Wie wird das Stadtzentrum von München voraussichtlich bis 2040 gestaltet? Das Konzept zur Gestaltung des Handlungsraums Innenstadt München setzt auf einen innovativen, integrierten Planungsprozess, der sich bewusst von den herkömmlichen Stadtplanungsmethoden abhebt. Dabei wurde die Backcasting-Methode angewandt, der Fokus liegt auf der gesellschaftlichen Transformation. Der Veränderungsprozess startete von Grund auf, beginnend mit einem „weißen Blatt“ und einem Bottom-up-Ansatz, begleitet von einem moderierten und choreographierten Change-Prozess.

Durch einen co-kreativen Partizipationsprozess wurden Ziele, Umsetzungsstrategien und Maßnahmenvorschläge erarbeitet, die eine zukunftsfähige Entwicklung der Innenstadt ermöglichen. Das Konzept deckt sämtliche relevanten Themenfelder der Innenstadt, wie Klima, öffentlicher Raum, Kultur, Mobilität, Stadtplanung, Handel und Tourismus ab und als Leitfaden für die nächsten 20 Jahre dienen.

Die Altstadt für alle beschreibt eine Strategie für ein modernes (Park-)Raumkonzept, welches zum Ziel der Klimaneutralität 2035 beiträgt, die räumlichen Konflikte im dichten urbanen Raum mildert, und gleichzeitig wirtschaftliche Entwicklung ermöglicht. Mit der Einbindung des (Park-) Raumkonzepts in eine umfassende Mobilitäts- und Freiraumplanung wird der Schritt von einer Bewirtschaftung des öffentlichen Parkraumangebots hin zu einem integrierten Flächenmanagement des öffentlichen Verkehrsraums geschaffen. Das Ergebnis ist eine umfangreiche Wissensdatenbank mit Handlungsempfehlungen, welche maßgebend für ein innovatives Flächenmanagement in Stadtzentren steht.

Durch einen co-kreativen Partizipationsprozess wurden Ziele, Umsetzungsstrategien und Maßnahmenvorschläge erarbeitet, die eine zukunftsfähige Entwicklung der Innenstadt ermöglichen. Das Konzept deckt sämtliche relevanten Themenfelder der Innenstadt, wie Klima, öffentlicher Raum, Kultur, Mobilität, Stadtplanung, Handel und Tourismus ab und als Leitfaden für die nächsten 20 Jahre dienen.

Durch verkehrliche Missstände angestoßen, beauftragte Feldkirchen-Westerham ein ISEK, welches zum Ziel einer nachhaltigen Siedlungsentwicklung beiträgt, die räumlichen Konflikte in der einerseits landwirtschaftlich geprägten Gemeinde, die andererseits hohem Wachstumsdruck unterliegt, mildert und dabei eine wirtschaftliche und verkehrlich ausgeglichene Lösung darstellt. Mithilfe eines intensiven Beteiligungsbaukastens zur Einbindung aller Akteure und Perspektiven wurden in einem co-kreativen Prozess vom weißen Blatt äußerst progressive Lösungen erarbeitet, die hinsichtlich der Ortsmittengestaltung Geschichte schreiben wird.

Dabei greifen die übergeordneten Strategien aller Fachbereiche ineinander und werden auf Ebene der Vorbereitenden Untersuchung aggregiert und bilden als Ziele und Maßnahmen in der Sanierungssatzung die Grundlage einer nachhaltigen Zentrenentwicklung.

Ein Integriertes städtebauliches Entwicklungskonzept (ISEK) in Neubiberg bei München sowie die vorbereitenden Untersuchungen für die beiden Ortsmitten Unterbiberg und Neubiberg sind entscheidend, um die Zukunftsfähigkeit und Lebensqualität der Gemeinde zu sichern. Die Konzepte in Unter- und Neubiberg erfassen die spezifischen Bedürfnisse und Potenziale der beiden Ortsmitten und formulieren passgenaue Maßnahmen für eine nachhaltige Entwicklung und die Stärkung der Ortskerne.

Dies fördert die Attraktivität für Anwohnende und unterstützt eine ausgewogene, zukunftsorientierte Ortsentwicklung. Durch das ISEK werden zudem städtebauliche Herausforderungen wie Verkehrsanbindung, Wohnraumverdichtung und öffentliche Infrastruktur gezielt analysiert und weiterentwickelt.

Um den aktuellen Herausforderungen, wie Wachstum und Flächenverbrauch, bezahlbarer Wohnraum, Klimaschutz und Klimafolgenanpassung, Verkehrswende genauso wie einer funktionsfähigen Ortsmitte zu begegnen, hat der Markt Gaimersheim das Konsortium USP-Over – Haider – Gevas mit der Erarbeitung eines langfristigen Orientierungsrahmens beauftragt.

Das integrierte städtebauliche Entwicklungskonzept ISEK bildet dabei die übergeordnete Strategie der Marktgemeinde sowie der Vorbereitenden Untersuchung der Ortsmitte, deren Ergebnisse mit der Sanierungssatzung die Grundlage zur Maßnahmenumsetzung bildet. Oberstes Ziel ist dabei die Erhaltung und Stärkung der sozialen, wirtschaftlichen und ökologischen Funktionalität der Ortsmitte mittels einer breiten Maßnahmenpalette.

Die Innenstadtentwicklung Freising ist in jeder Hinsicht ein ganz besonderes Projekt. Nicht nur durch die spürbare Geschichte und das besondere Umfeld einer ensemblegeschützten Altstadt, sondern insbesondere durch die besonderen Menschen in Freising und den außergewöhnlich kooperativen Prozess wurde das ISEK Freising zu einem bundesweit beachteten Best Pracitce Beispiel für Integrierte Stadtentwicklung und vorbildliche Bürgerbeteiligung.

USP hat den Prozess vorgeschlagen und von Anfang an als Projektleiterin im Team mit  BBP, INGEVOST und Cima begleitet. Das vom Stadtrat einstimmig beschlossene Konzept, das im Wesentlichen aus 23 Maßnahmen besteht wird seither von der Stadt Freising konsequent mit allen Bausteinen umgesetzt. USP begleitet den Prozess als Beraterin gemeinsam mit dem institutionalisierten Innenstadtbeirat weiter.

Die Neugestaltung der Innenstadt schreibt Stadtgeschichte. So wird beispielsweise die gesamte Hauptstraße neu gestaltet und als Begegnungszone höhengleich ausgebaut. In der oberen Hauptstraße wird die Moosach wieder geöffnet und damit ein Bereich geschaffen, in dem mitten in der Haupteinkaufstraße eine Ruhepol zum flanieren, genießen, sitzen und Seele aufladen entsteht.

Die vom Büro ST Raum A aus Berlin erstellte Freiraumplanung setzt die Vorgaben der Innenstadtkonzeption perfekt um. Mit der Realisierung des ersten Bauabschnitts in der Heilig-Geist-Gasse ist eine eindrucksvolle Metamorphose vom Verkehrsraum zum Stadtraum gelungen, die die Vorfreude auf alle weiteren Bauabschnitte erhöht.

Durch einen einzigartigen Prozess mit progressiver Beteiligungskultur entstand ein gemeinsam mit der Stadtgesellschaft entwickeltes Konzept, das bis heute bei hoher Akzeptanz unverändert Bestand
hat und in Gänze umgesetzt wird. Die innovative Zielsetzung einer Begegnungszone ohne oberirdische öffentliche Stellplätze als Raum der Stadtgesellschaft wurde verfolgt. In der Evaluation zeigt sich: die
Funktionen der Innenstadt samt Passantenfrequenz und Umsatzzahlen konnten nachhaltig gestärkt werden, die Zufriedenheit der Bewohnenden und der Identifikationswert der Innenstadt ist durch die
Umgestaltung gestiegen. Die Innenstadt Freisings konnte als regional bedeutsamer Einzelhandelsstandort mit überörtliche Ausstrahlungskraft gestärkt werden.

Pfaffenhofen rüstet sich für die Zukunft und überlässt dabei nichts dem Zufall. In einem beispielgebenden Planungsprozess wird seit gut einem Jahr in intensiver Diskussion mit Bürgern unter der Projektleitung von USP und unterstützt vom interdisziplinären Planungsteam USP-BBP-Gevas ein Gesamtkonzept für die Zukunft der Stadt entworfen und zeitgleich ein neuer Flächennutzungsplan, Verkehrsentwicklungsplan und Landschaftsplan aufgestellt.

Nach einer langen Bestandsaufnahme und –analysephase mit insgesamt fünf Bürgerveranstaltungen liegt aktuell der erste Entwurf vor. Dabei wurden richtungsweisende Lösungen gefunden, die die Bedürfnisse der Bürger und die Anforderungen aus dem Siedlungsdruck gut in Einklang bringen. Damit Pfaffenhofen lebenswert bleibt.

Isny im Allgäu – die Stadt der Türme, Mauern und Tore, ist das Thema, das die Stadt in einem von USP moderierten Prozess als ihr Leitbild entwickelt hat. Daran soll sich in Zukunft die gesamte Stadtentwicklung orientieren, was insbesondere im Bereich der südlichen Altstadt zu spüren sein wird. Durch Verlagerung des Durchgangsverkehrs auf die neue Umgehungsstraße sollen so die Chancen zur Stadtentwicklung zielgerichtet genutzt und die Identität der selbstbewussten Isnyer weiter gestärkt werden.

Dies war die wichtige Basis für die Stärkung der Stadt, die aufgrund der demographischen Entwicklung, vorhandener Strukturschwächen und eine eher dezentrale Lage zu den touristischen Orten im Allgäu dringend erforderlich war. In dieser Zielrichtung entstand bei der Klausurtagung die Idee, ein durch den autogerechten Umbau der Stadt verloren gegangenes Stadttor neu wieder auf zubauen (→ Neues Stadttor Isny). Stadtentwicklung braucht eine Strategie.